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§63不懂得委曲求全，到头来想伸反而伸不成
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王有龄坐上浙江海运局坐办的位置，一上任就遇到运送漕米的公事。
漕米的漕，本义即以舟运谷，特指将在江南稻米之乡征收的稻米由运河运往京城，以供应宫廷用度及京官的俸禄。
因为这些稻米都由运河北运，故而称为漕米，漕米解运亦称漕运。
漕运水路南起杭州，北抵京师，在通州交仓，两千多里路程。
依照定例，漕船必须至迟于每年二月底开行。
启运太迟，漕船不能按时“回空”
，就会影响下一年的漕运。
漕米征收是各地州县的公事，征多征少也有定例，但漕运积弊已久，主管漕米征收、解运的人都可以从中得到好处，漕粮一事实际上已经成为各层官吏盘剥小民百姓的“黑”
路。
按当时的做法，朝廷征收的数量按户口摊派，一般情况下不得蠲减，而朝廷也不负责负担运输费用。
这样，漕运的耗费，各路人员的好处，自然也都出在小民头上。
征收漕米时，各地州县往往将运输费用、想得的好处加征在老百姓应交的数量之上，这也就是所谓“浮收”
。
“浮收”
额度至少在规定额度的一半上下，也就是本来只需交纳一石的，却要交纳至少一石五斗。
这“浮收”
的数额，也即由各层官吏用来利益均沾的分成数额。
因此主管漕运本来也是一项有利可图的肥差。
只是浙江的情况却有自己的特殊性。
浙江上年闹旱灾，钱粮征收不起来，且运河淤积严重，河道水浅，旱季甚至断流，没有办法行船，因此浙江漕米直至九月还没有启运。
同时，浙江负责运送漕米的前任藩司椿寿，由于没有理会抚台黄宗汉四万银子的勒索，与抚台黄宗汉结下怨怼，被黄宗汉抓住漕米没能按时解运的问题狠整了一道，以至于自杀身亡。
到王有龄做海运局坐办时，漕米由河运改海运，也就是由浙江运到上海，再由上海用沙船运往京城。
现任藩司因有前车之鉴，不想管漕运的事，便以改海运为由，将这档子事全部推给了王有龄。
漕米是上交朝廷的“公粮”
，每年都必须按时足额运到京城，哪里阻梗哪里的官员便要倒霉，所以，能不能完成这桩公事，不仅关系到王有龄在官场的前途，而且甚至关系到他的身家性命。
更加麻烦的是，如果按常规办，王有龄的这桩公事几乎没有能够完成的希望。
一是浙江漕米欠账太多，达三十多万石之巨，二是运力不足。
本来漕米可以交由浙江漕帮运到上海。
可是由于河运改了海运，等于是夺了漕帮的饭碗，他们巴不得漕米运不出去，哪里肯下力？
这桩在王有龄几乎是无法解决的麻烦事，被胡雪岩一个就地买米之计一下子就给化解了。
以胡雪岩之见，反正是米，不管哪里的都一样。
朝廷要米，看的是结果，并不管你的米是哪里来的。
只要能按时在上海将漕米交兑足额，也就算完成了任务。
既然如此，浙江可以就在上海买米交兑，差多少就买多少，这样省去了漕运的麻烦，问题也就解决了。
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