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“舒爷，这火车日夜都能跑？”
“没错，白天能跑，晚上也能跑。
我有时候下午到了天津，晚上往回赶，迷糊一会，又回北京了。”
“舒爷，那一车厢能拉多少人，多少货？”
“听说一车厢能坐一百来人，要是挤一挤，能拉小两百号人。
一个车皮，能拉五六十吨货物。”
“每一列火车都是十三节车厢吗？我们刚才数过了，这列火车除去机车，有十三节车厢。”
“可能这是客车的规矩。
货车不一定。
我坐过的货车，有十节的，有十二节的，有十六节的，没数。
说是调度室会根据车皮满载还是空载，编组不同数量的车皮。”
莱昂却关注到另外一个问题，“车皮，不是车厢吗？”
“铁路上的人，习惯把客车叫车厢，货车叫车皮，也不知道哪里流出来的，有什么缘故。”
“嘀嘀”
声响，有穿着制服的铁路值班员，吹着铜哨走了过来，他腰上插着两杆三角旗，一红一绿。
边走边喊道：“各位旅客，请上车，火车马上要开车了。”
“上车，上车！”
众人纷纷招呼着，紧抽几口手里的烟，把烟头按在烟灰缸里，6续从各自的车厢车门上车。
马塞洛和莱昂帮忙扛着行李包，与舒友良上了八号车厢。
“舒爷，你几号包厢？”
“十号包厢，最后一间了。”
“你们几号？”
“我们四号，在奥斯曼使节包间的隔壁。”
三人边说边走，上了火车，在洗手间和卫生间之间拐了个弯，沿着不宽的走廊往前走。
马塞洛摇着头：“前面一二三号包厢，不知是你们什么衙门的官员，非常神秘的。”
莱昂解释道：“有两位说自己是新明通讯社，还有四位说自己是《皇明朝报》和《中国政报》的。”
“好家伙，那是通讯员和记者，肯定是跟着去滦州写报道去了。”
“通讯员，记者？”
“对，就是到处乱溜达，现什么大新闻就跟闻到肉香的恶狼，刷地就跑来，然后给你调查个底朝天，再写成文章，表在报纸上。
这就是记者。
前年江西南昌常平仓粮食盗卖大案，就是《中国政报》的记者，得原籍乡亲悄悄报信，然后乔装打扮，假扮成买粮食的粮商，把那帮粮耗子全查出来了。
做成专题报在《中国政报》上，然后兴起了大案，江西布政使、左右参议、户曹参政、督粮厅厅长，粮站站长，涉案官员四十多人，杀的杀、流放的流放、贬职的贬职，连江西巡抚都被免了。
还有几十位涉案商人，也是抄家灭门，一个跑不了。
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