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段天才在稍后冲到了第三位。
倒数5分钟，两台红虎使用全新软胎开始本节。
安塞特做出1分26秒568，魏魄1分25秒097，两人包揽前二。
最后时刻龙浩做出1分24秒885升至第二位，再次成为最接近安塞特的车手。
而陆凯达、申迪、邓斯特、维尼、伯特申、顾磊被淘汰出局。
第三节排位赛安塞特一改之前风格，率先使用软胎驶出维修站，并且做出1分24秒119，比之前的圈速又提高了将近04秒。
这个圈速基本上宣告了杆位之争已经没有悬念。
魏魄做出1分25秒215，龙浩1分25秒826。
最后时刻的冲刺，隐藏了两天的银箭车队终于拿出真实实力，罗世博1分24秒871升至第二位，成风抢占第三，魏魄排名第四。
韦博世第五，宁威第六。
而龙浩最终被挤至第八位，位居道建树之后。
在过往两站比赛连续登上领奖台之后，罗曼庭在西陵站将在第17位发车。
不使用软胎的决定，让罗曼庭在排位赛第一节就被淘汰。
排位赛第一节，只有两位车手没有使用软胎，安塞特和罗曼庭。
安塞特这样做尚可理解，因为红虎赛车是一辆外星车，而罗曼庭如此托大的策略就要被打上问号了。
最终安塞特在第一节排位赛以第1名晋级，罗曼庭排在第17出局。
“我们多少比我们预想的时间慢了一点，而竞争非常激烈，软胎在排位赛中的速度也比上午练习赛是快了一些。
其他赛车比我们预想得要快。”
罗曼庭赛后说道。
至于排位赛失败是谁的责任，罗曼庭表示他自己和车队都应该承担责任。
“我也参与了策略的制定，只指责车队或是我自己都是不公平的。
失败是有一些原因的。
我们要看为什么。
有时候这种事就是会发生。”
尽管领先车队的轮胎策略存在很大差异，但安塞特表示策略的差别对西陵大奖赛比赛结果的影响很小。
，！
安塞特使用软胎夺得杆位，安塞特身后的两台银箭战车也是同样的轮胎选择。
但队友魏魄和第八位起步的雷之神车手龙浩则选择了中性胎。
“我与魏魄选择了不同的轮胎策略。”
安塞特说，“明天我们会知道怎样的策略才是正确的。”
“但是比赛很漫长，你有充足的时间和距离去调整和弥补策略的失误，因此策略对比赛结果的影响并不大。
我们的比赛节奏很好，赛车在这里的表现也非常棒，所以我们看看我们能够做点什么。”
安塞特只需在西陵站进入前五名就能够提前赢得他的第三个世界冠军，但安塞特表示自己并不在意。
“我设法不去想这个问题。”
安塞特说，“但是这很难，因为围场内的每个人都在问你这样的问题。”
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