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看到自家老板很感兴趣的样子，曾婷婷的积极性也是很高，道：“就给他们爆个料，说是美利坚汽车零部件反垄断调查是因为斯凯孚而起，甚至可以编一些素材，将斯凯孚跟ntn和捷太格特这些轴承巨头商定价格同盟的内容给曝光出来。”
“反正是编故事，真真假假的，哪怕是细节上对不上，逻辑上也都是没有问题的。”
“到时候斯凯孚肯定会成为众矢之的。”
曾婷婷这个方案说出来，曹阳的反应可就比刚刚要大多了。
毕竟想办法推动欧盟搞反垄断，只不过是依葫芦画瓢的事情。
但是现在这个操作，却是完全不同了。
关键是听起来非常有可行性，也可以非常直接的给斯凯孚带来不利影响。
“你这个思路非常的好，到时候我们甚至可以引导雅虎汽车频道的编辑去深挖一下这方面的题材。”
“我有一种预感，这个汽车零部件行业的反垄断案件，将会是美利坚汽车市场2001年最热门的新闻之一。”
曹阳给出了肯定的回复之后，曾婷婷立马就开始去落实了。
而在这几天，美利坚的司法机关动作频频。
除了第一波把轴承厂家给纳入到调查之中，现在又开始对东瀛的古河、藤仓、矢崎和德意志的莱尼等线束厂家纳入到了反垄断调查之中。
为了避免其他国际零部件巨头闻到味道不对，开始销毁证据。
接下来的几天，几乎每天都有新的零部件具体被调查。
奥托立夫！
电装！
博世！
三菱电机！
日立汽车系统！
康奈可！
三叶！
普利司通！
东海理化！
……
一大波零部件巨头被纳入了调查之中。
这让汽车零部件反垄断的话题热度一下就爆表了。
不管是美利坚的媒体还是东瀛、欧洲，亦或是华夏的媒体，都在关注、报道相关的新闻。
汽车产业是一个产业链非常长，对经济影响很大的行业。
汽车又是许多人都相对熟悉的人。
再加上无数的消费者都觉得修车的时候换零件的价格非常贵，对零部件的成本很有意见。
现在美利坚把这些零部件巨头搬出来当成罪魁祸首，一下就引爆了大家的关注热情。
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