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结果这下倒好，现在雷军告诉自己，竟然说他不造车了？！
你小子不造车，那我心心念念的那辆编号为o的创始版小米su7——那标志性的‘mI’字Logo，男女老少通杀的外形，出色的动力，不到3o万的售价
岂不是要永远停留在脑海中的yy阶段
这一切都要化为泡影？
陈默望着窗外飞逝的霓虹，仿佛看到那辆本该在2o24年惊艳亮相的su7，正化作点点星光，逐渐消散在夜色中。
这一回陈默没有像当初刚入职小米那样给他画饼，讲述新能源车的市场前景多么广阔，达到万亿级别市场。
陈默知道以前之所以画饼成功，是因为当时雷军就想做手机愿者上钩，那个时候自己属于顺势而为。
现在局面跟当初可不一样，别看雷军表面和和蔼蔼，客客气气一副很好说话，老好人的模样，其实心里的主意正着呢，对方商海浮沉多年，啥饼没吃过，如果他不想考虑这方面，你就是把饼画的遮天蔽日也没有用。
就是因为了解他，陈默没有继续做无用功，就像刚才雷军说的，以后的事以后再说
陈默没有继续说话，但雷军倒是有些好奇，
“刚才听小默你的意思，难道长期你就看好特斯拉或者说新能源汽车的前景么？”
“至于特斯拉，短期确实存在许多问题，长期还是很有潜力的，如果让国外这匹马学会你们小米的招数，未尝不能成为汽车界的苹果”
“哦？对这个马斯克你的评价这么高？”
听到雷军的话语，陈默脑海却思索之前让人查的有关特斯拉和马斯克的信息。
其实特斯拉在去年才进入华夏市场，当时只是属于内部试验和试水阶段。
到了今年初才6续通过车展打开些许名气。
但这不是说特斯拉这两年才成立，而是早在o3年就由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立。
第二年，马斯克看好这个方向以65o万美元领投a轮融资，同时以投资人的身份加入董事会并成为董事长。
研三年，2oo6年布款电动车Roadster，又过两年才开始交付，售价1o.9万美元，成为全球款量产高性能电动车。
结果运气不好当年正好撞上全球金融危机导致特斯拉濒临破产，马斯克继续输血注资并接任ceo，大刀阔斧裁员25%，集中资源开mode1s。
好像从这时候开始马斯克每成为一家企业的话事人，裁员永远是他上任后的三把火之一。
甚至后来网上出现一段整蛊老马的视频，说老马给来自世界各地的员工起视频会议，不到几分钟全因各种奇葩理由团灭（开除）了现场所有员工无一幸免。
前年，也就是2o12年，历经4年研和制造，mode1s开始交付，同时级充电网络启动，特斯拉确立高端电动车市场地位，着手解决充电难题。
去年末，特斯拉正式进入华夏，实现商业化成功，开启全球化布局。
后来更是全球建厂，尤其是沪市的级工厂，彻底盘活了特斯拉的展，后续mode13、mode1y成为全球市场的爆款，这也给马斯克的火星梦，提供了源源不断的资金支持.
回过神，陈默感慨道，“埃隆·马斯克，此人是个枭雄，就从他不仅亲自操盘特斯拉，同时还涉猎spanetasa支持大搞民用航天，就可见此人野心不小，不容小觑.”
这一点雷军倒是颇为同意，“之前对特斯拉我也有所了解，其中有许多值得学习和借鉴的地方，取长补短，不过这次特斯拉进入华夏，倒是可以进一步刺激国内新能源电动车的市场展，我觉得这是好事！
等过两年新能源相关产业链成熟，小米展出预期的话，说不定能摸着特斯拉过河。”
陈默闻言蹙着眉头，“军哥，我觉得你这想法不对，咱们小米展到现在，即便背后有米岸芯昇，手机零部件国产率几近5o%，但一天我们芯片、存储、镜头等核心零部件没有国产化，仍旧没有完全摆脱组装厂的印象。
如果新能源汽车产业刚露苗头，我们依旧如此，那将来只能成为追赶者，而不是领跑者。”
雷军听完若有所思，“确实是我保守了，不过你真的打算现在入局？”
陈默飒然一笑，“为什么不呢？”
雷军还是觉得陈默有些想简单了，不禁提醒道，“游戏市场彼岸只是在手游领域具有优势，身后有腾讯、网易在步步紧逼，外卖别看你刚小胜一局，后续结果并未明朗，网约车那边又即将放开，一场大战也在所难免。
这些情况你不会不清楚，可你再分散精力的话，把资金砸进新能源汽车行业，我只能说你这家伙胆大包天。”
“彼岸是一个整体，我不是一个人在战斗，而且按照彼岸目前现在的展势头和目前拥有的资源，给新能源汽车这片沃土提前施点肥，我觉得这是我目前有能力做到的事情。”
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“好，就按你说的未来新能源汽车市场一片大好，你就没考虑过先入局先被淘汰的情况，后来者摸着你过河，之前所有的投入和积累成为他人的嫁衣，别人用现成的，而且成本还比你低。
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