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第395章
和当初手搓J-1时相比，7号车间的设备水平早已今非昔比，但要造出H-1也不是一件简单的事。
轰炸机的制造难度可比战斗机要高得多。
在后世，大夏国的六代机都上天了，但轰炸机依然是老当益壮的六爷撑场面，H-20还在犹抱琵琶半遮面。
而六爷一个改进型号就获得了国家科技进步奖一等奖，也能看出轰炸机的研发和制造难度，绝非一般战机能比。
即便在后世，图-160也是现代航空工业的巅峰之作，其很多组件的加工难度都是蓝星之最。
例如NK-321发动机，单台推力可达25吨，足以推动一架中型客机。
四台发动机的组合让图-160能以超过2马赫的速度狂飙。
其高温合金叶片和加工技术曾是世界军工的最高机密。
还有可变后掠翼的复杂结构，对材料和工艺都提出了极高要求。
事实上，毛熊解体后，因为一些关键技术流失，连毛熊自己都一度无法再生产图-160。
7号车间内，所有人都开足马力，周博使出浑身解数，解决一个个技术障碍。
NK-321发动机，可变机翼，航电设备，雷达···
H-1的机体一天天完整起来。
一个半月后。
第一架H-1终于组装完成！
H-1诞生对夏国空军意义重大。
这一天，空军总司令王云楼和几位空军将领特地来到沪江兵工厂。
看到H-1的第一眼，王云楼就被镇住了。
车间正中，一架巨大的银白色身影横亘在众人眼前。
H-1长度超过54米，高度达到13米，机翼后掠如刀，完全展开可达55米。
机身采用了翼身融合体设计，减少了空气阻力，机头部分略微下垂，仿佛一头猎鹰在俯视猎物。
四台发动机的排列方式让H-1的尾部显得格外宽大，仿佛一头巨兽的脊背。
庞大的体型，冷峻的气质，既优雅，又充满力量感。
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