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本·西利趁着那些gc车手们都在节约体能，留到明天去拼个人计时赛，才偷袭拿到了赛段冠军。
想要他逃脱李柏和三个强势车队的追击，然后拿下这个赛段冠军几乎不可能。
犀利哥也清楚这一点。
所以，在追击集团渐渐靠近的时候，他和其他人都放弃了挣扎。
他还频频回头，盼着大部队上来接下他们。
突围还是很辛苦的，能蹭别人的风，就没必要自己强撑着。
在这样一段精彩的拉扯、追击战中，比赛悄然来到了最后的六十公里。
这儿，已经进入到了本场比赛的第二个爬坡积分点竞争范围！
QafaeL1ogarase，二级坡，全长1.7公里，平均坡度7.3%！
毫无疑问，这个坡的难度是非常大的！
中国国内的公路车自媒体博主都普遍认为，这个二级坡会成为李柏进攻的节点。
同时也会成为考验吕先进实力，验证他能不能适应世巡赛、能不能适应大环赛的第一座大山！
毕竟，这个山地赛段，车手们已经在频繁的爬坡和各种长缓坡、短陡坡之中折磨了一百多公里。
而且还是被李柏带着卷的爬坡！
别说吕先进，很多车手都感觉到了身体上的疲倦。
经验丰富的老车手，在来到QafaeL1ogarase之后，都会选择放慢度，悠着点骑。
毕竟，他们要比的，不只是这个赛段。
后面还有21-3=18个赛段！
甚至目前已经进行了的三个赛段都是开胃菜。
后面还有更难的高山赛段！
镜头很少给到缩在主集团中后方的吕先进。
偶尔拍摄补给车带到吕先进的时候，他都是在给队友送水、送补给。
目前看来，吕先进的状态尚可。
倒是前面蛰伏了五十公里的李柏，又开始了他的行动！
QafaeL1ogarase进行了差不多3公里。
领先集团的车手们一方面被长坡折磨不轻，一方面也是警惕心放下了许多。
李柏忽然从他们的身后窜出来！
而且是摇车提！
这让他们有些反应不及。
等他们奋力去追的时候，李柏又是将他们甩开了近二十米远！
不追不行，追，那又是累死副将啊！
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