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临海港的夜景很美，但对现在的他来说，只是布满疑点的犯罪现场。
手机震动，是老李发来的信息。
“秦队，想起个事。
十月八号那晚，除了‘海洋之星’，锚地还停着另一艘巴拿马籍货轮‘太平洋号’。
两艘船靠得很近，有小艇来往。
刘志伟说看见有人从‘海翔七号’往‘太平洋号’搬箱子，但不是我们船上的货。”
秦风立即回复：“‘太平洋号’现在在哪？”
“昨天离港了，目的地马尼拉。
船公司是新加坡的，背景很干净，但船长老潘我认识，以前跑船时一起喝过酒。
他偷偷跟我说，‘太平洋号’这半年常跑缅甸-临海-马尼拉这条线，每次都在锚地停很久，不知道在等什么。”
秦风记下信息，发给了杨总。
如果“太平洋号”
也涉案，那这个走私网络的规模比他想的更大。
第二天上午八点，秦风带着小王来到港务局调度中心。
巨大的电子屏上显示着整个港口的船舶动态，各种颜色的光点代表不同状态的船只。
调度主任是个戴眼镜的中年女性，姓周，很干练。
“秦警官，这是‘海洋之星’过去一年的航行记录。”
她调出数据，“这艘船很怪，注册在巴拿马，船东是塞浦路斯公司，运营方又是新加坡公司。
典型的‘方便旗’船舶，很难查实际控制人。”
秦风看着航行图。
过去一年，“海洋之星”
六次停靠临海港，每次停留不超过二十四小时。
离港后，它的航线也很奇怪——不直接开往目的地，而是在公海兜圈子，有时甚至关闭AIS信号。
“它关闭信号时，可能在进行非法作业，比如船对船过驳，或者躲避检查。”
周主任指着屏幕，“你看这里，九月十五号，它在南海这片海域关闭信号八小时。
而这片区域，正是你昨晚给我的那个坐标附近。”
秦风心头一震。
张勇身上的坐标，和“海洋之星”
的异常轨迹重合，这绝不是巧合。
“能查到当时那片海域还有其他船吗？”
“我调一下卫星数据。”
周主任操作电脑，片刻后调出一张合成图，“当时那片海域有三艘船：‘海洋之星’、‘太平洋号’，还有一艘中国籍的科考船‘探索者号’。
但‘探索者号’是正规科考船，记录清晰，不太可能涉案。”
“三艘船的位置关系呢？”
“呈三角分布，‘海洋之星’和‘太平洋号’相距约两海里，‘探索者号’在五海里外。
但有意思的是……”
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