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有时候车子偏右，有时候偏左，我也不知道为什么。
下午，我正在练车，胡教练打开车门上车。
“练得怎么样？走着让我看看?”
“你这个偏移了，不会修正吗？”
我说:“教练你没教我。”
“好吧，我给你讲解一下，认真听。”
“你继续练，到点位我告诉你怎么弄。”
“打早了方向，提前判断右轮胎与库角距离来回方向，回半圈一圈等。”
“等要压角回一圈半，也就是回正。”
“当右轮胎与库角距离标准时有2种情况:1车尾慢慢左偏，往右打合适的方向，当车尾快正时回正方向。”
“2车尾慢慢和车库平行时，回正方向。”
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“打晚了方向，右轮胎与库角距离远时，不要动方向盘。”
“当车尾要正时回正方向，然后往右修点方向回正。”
“如果太晚就挂了没得修了。”
“这次入库就失败了，科目二考试就是先考这个倒车入库。”
“轮胎压线就扣100分，车尾扫线扣100分，挂2次你就要补考。”
“补考要等10天，并交260补考费，你自己看要不要认真练。”
我去，这样挂科，时间就伤不起啊。
“注意，在库内不能大修方向，只能一点点的修。”
“倒车入库离合一定要稳车速慢下来，会有很长时间和机会做你想做的事情。”
“修方向的原理，修来修去都是根据这个原理来的。”
“回正方向，方向盘跟着车尾转就行了，如果方向盘是正的，可车尾还在转，说明还有一圈没回。”
“方向盘往哪边打车尾往哪边走！
也就是车尾右偏方向盘往左打；车尾左偏方向盘往右打。”
“看车尾与库边线的偏向，这个多练就熟练了，一定要熟练。”
“不要看车身与库边线的偏向，明白了吧？”
“我知道了。”
为了我所剩无几的软妹币，只能尽力练习了。
这样练，感觉好累。
所以很多把我都是靠运气停进车位的。
虽然教练说得很明白，但做起来又是另外一回事了。
我就这样练到了下午4点左右，胡教练从驾校门口带进来一个人。
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