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第二百二十七章 陆运无功寻宝船海运发展紧相连(第2页)

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自我皇祖父将造船一事交给贾家之后不久,因种种原因,削海事、废战船。

现如今天津卫的水军还是我父皇登基之后一点一点积攒起来的。”

薛虹皱了皱眉:“现如今本朝战船尺寸如何,吃水几何?”

太子沉吟片刻后脱口而出:“现如今战船大多同封舟尺寸相仿,长二十丈,广六丈,约为五千料。”

(封舟,顾名思义,大明去海外册封别人使者乘坐的舟船。

因为旅途遥远,所以要准备的东西非常多。

薛虹有种无力吐槽的感觉。

自家太子可能对自己的家底实力不太自信。

就拿大明现如今的战船举例,换算一下就是长六十二米、宽十二米,深四米左右。

就这个船只的体量,几乎等同于两百年后西方最大的木质风帆船瓦尔密号。

前后相差了足足两百年啊!

最最最关键的是,就这还不是大明海船登峰造极之作。

大明海船登峰造极之作几乎所有人都听说过,那就是传说中的“郑和宝船”

据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》记载:“造大舶,修四十四者六十二。”

在明代人编写的《国榷》中称:宝船六十二艘,大者长四十四丈,阔一十八丈。

在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度,其中,宝船“长四十四丈,阔一十八丈。

根据种种史料严格考证,郑和宝船体量尺寸约为

长148米、宽6米,上下一共四层,船上九桅可挂十二张帆,锚重有几千斤,要动用二三百人才能启航!

郑和下西洋出动了两百余艘船,其中郑和宝船共有63艘!

航海史上最出名的莫过于哥伦布。

他在78年后,所乘坐的环游世界的帆船仅仅由三只帆船组成,最大的圣玛利亚号只有1吨,吨位只有郑和宝船的百分之一。

可见明代在世界同时代航海实力之强横,和其他国家完全不属于同一个时代。

(有关郑和宝船资料,皆有考证出处。

这个世界的大明虽然没有朱棣,但依旧出了一位支持远洋的皇帝。

同样也出现了和郑和宝船类似的存在!

图纸也并未损毁,而是被保留在礼部。

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