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李柏还想在整个环意结束后，多为车队拿一些积分呢！
至于他现在突围，也能进一步消耗对手副将的体能。
那就属于顺带的好处啦！
李柏攻坡的度很均匀。
特别是在他没有再摇车，而是换回了坐踩模式之后。
但这样的匀向上爬强度，在其他车手看来也是相当恐怖的。
平均坡度7.3%的十公里大长坡啊！
德尔托罗都吃不消，他没多久就让马伊卡上来帮忙。
不得不说，阿联酋航空里的车手都是一顶一的强。
即便是三十五岁的老将马伊卡，能够获得阿联酋航空的续约，也证明他的实力一直保持得很好。
马伊卡稳稳地带着车队继续追着李柏。
倒是崔克那边副将消耗殆尽，佩德森自己一个人孤木难支。
他渐渐的，也像之前的犀利哥一样，从追赶的队列中掉了出来，被李柏渐渐地拉开了距离。
比赛进行到12公里的时候，李柏彻底单飞成功。
亚当·耶茨没有抛下队友，独自去追李柏。
所以，他们被李柏拉开了近1分半的距离。
罗格利奇倒是按捺不住，他从马丁内斯的身后骑出来，跟了一段，勉强将他和李柏的距离保持在一分钟以内。
还有将近1.5公里到达二级坡的坡顶。
谁都看得出来，这个积分点第一名非李柏莫属了！
但李柏并不满足，他竟然又加快了步频，就好像身后有竞争者一样，还要加冲向山顶的积分点。
“李太疯狂了！
他把环意当成双海赛来骑吗？”
“为什么要在这样一个二级坡上白白地消耗自己的体力？”
“罗格利奇都聪明地选择了放慢度，他要等待马丁内斯上来。”
欧洲直播这场比赛的官方解说员都在疑惑李柏的选择。
这样的疯狂冲刺毫无意义。
除了时间。
李柏能在爬坡中赢得更多的时间优势。
但他不明白，这些时间优势，放在整个环意赛程里不值一提吗？
后面还有18个赛段啊！
几分钟的差距，罗格利奇他们完全可以慢慢地追回来。
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