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第三十章 啥钛合金打造车身(第4页)

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只不过一百万这个价格,已经太出太多人的预期。

一百万在国内算是巨款了。

意味着这款车只能在土豪之间流行,这才是众人愤愤不平的关键所在。

可如今。

任易却来了句。

这台车最大的亮点,不是之前那几个?

还那有比零百加更让人震撼的技术吗?

眼看观众的情绪被调动起来了。

任易赶紧趁热打铁,正式介绍道:

“实话跟大家说吧,我们在车身材料上有了巨大突破……”

“这项技术一旦公布,足矣引一场汽车工业的大革命。”

此话一出。

并没有引起多大的反响。

甚至有不少人嗤之以鼻。

“车身材料还能有什么突破,来来去去不就是哪几种?”

“就是,除了用料足不足的问题,还能有什么亮点?”

“这也叫突破?玩呢?”

……

面对质疑,任易微微一笑,买了个关子。

“各位,你们觉得世界上那种材料最坚硬?”

顿时。

挤压最前面的车评博主张震立马开口找存在感。

如果说是汽车界,那最坚硬的车身材料,无疑是保时捷。

采用的是钢铝混合材质,据说抗压性高法35兆帕,全球第一。

若是泛指世界上各个行业的话,那必须是航天专用的钛合金!

材质轻,硬度大,堪称no.1。

不过钛合金也有缺点,除了贵之外

就是硬度太高,导致加工极度困难!

据我所知。

目前全球车企中,还没有哪家有这个技术,用钛合金来打造车身!

“难不成,雷龙m11的车身是用钛合金压铸的?”

“那么……嘶!

!”

qu4.。

qu4.

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