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u型弯通过，赛车出弯急加速，又是一条一公里的大直线。
rc16开足马力，秦川整个人缩在风挡后面加速，这条赛道的两条大直线通过这里就算是完全通过了。
这两条直线也是这条赛道的关键所在。
四号弯开始赛车开始左转，四号弯是左转的高速弯，曲率六十度的高速弯，角度不大不小，秦川稳稳减速后，赛车入弯。
这里是无法超车的，尽管他是重刹区，除非在直线上你能借到很多的尾流。
贴住弯心滑着通过，出弯后外抛到外线，准备进入五六弯。
五六号弯是两个左转的直角弯，每一个弯道和弯道间的距离有一百米左右，这就是两个朴实无华的弯道，秦川很完美的通过。
三连左弯，秦川三次下探，最终成功跑完第二区段。
“六号弯结束，前两个区段正式跑完，秦川这边的速度非常不错！”
“佩科今天的速度依旧相当快，马丁的表现也十分不错。”
解说席上，小张看了眼其他人，马丁在这条赛道相对强势，曾经在这里拿下正赛的冠军。
马丁这人一向擅长冲刺赛，如果他能在某一条赛道拿到正赛的冠军，那就说明这条赛道他极为擅长，所以t国站是马丁的强势赛道。
佩科在这里也不弱，也曾经夺冠过，按照二者的战绩对比，只能说双方的正赛在这里旗鼓相当，至于冲刺赛小张分析可能马丁更强。
第一回合秦川只跑了两圈，两圈之后赛车就火速回到p房进行调整。
这次练习赛kt的计划和平时不同，由于中午可能开始下雨，所以他们必须要在一练就刷出一个相对不错的成绩，否则如果雨势提前很有可能影响到第二节练习赛。
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练习赛下雨那圈速成绩就会大幅度下滑，很多车手的分组会受到影响。
一二练看的只是圈速，而不看天气情况。
重新上场，这一次秦川把重心放在了最后两个区段，六号弯出来后接下来的七八九三个弯道都是右转弯道。
其中七八是两个右转直角弯，九是一个回头弯。
前两个弯道秦川没什么意外的稳稳通过，在来到九号弯的时候，秦川格外注意了一下，虽然这是u型回头弯，但实际上是一个和下面十号弯组合到一起的一个s型弯道。
先右转跑一个半回旋，然后再左转再跑一个半回旋。
看起来像两个小回头弯组合到了一起。
秦川在两个弯道中间迅速完成翻身，三区段正式进入，进入四区段。
二区段是三个左转弯，三区段是三个右转弯。
这两个区段看似都是可以超车的弯道，但秦川跑下来之后大概只有一个感受，想要在这里超车，难！
是超车弯角不假，可弯道彼此之间间距只有一百米左右，压根没有给车手提供重刹车的速度，这种小碎弯想要超过去只能指望前车线路上的失误。
三区段结束，十号弯出来，rc16来到最后两个弯道。
最后两个弯一个是十一弯的高速弯，这就是一个普普通通的高速弯，十一弯高速弯通过后，赛车来到一个二百米的小直线。
这个小直线末尾的十二号弯是一个很重要的超车点，这是一个110度曲率的右转直角弯。
比普通的直角弯稍微大一点，正是这一点造成了这里可以超车。
最后一弯稳稳通过，秦川的圈速刷新在排行榜上。
比之前略有提升，但并没有佩科和马丁那么快。
：（）骑川崎h2追高铁，校花感动哭了
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