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既施刑律，必禁习俗；若存习俗，必废刑律。
以上所说不过一时的杂感，其余类此者尚多。
最近又在本志上看见独秀先生与南海圣人争论，半农先生向投书某君棒喝。
以新的为本位论，南海圣人及投书某君最少应生在百年以前。
以旧的为本位论，独秀、半农最少应生在百年以后。
此等“风马牛不相及”
的人物思想，竟不能不凑在一处，立在同一水平线上来讲话，岂不是绝大憾事？中国今日生活现象矛盾的原因，全在新旧的性质相差太远，活动又相邻太近。
换句话说，就是新旧之间，纵的距离太远，横的距离太近；时间的性质差的太多，空间的接触逼的太紧。
同时同地不容并存的人物、事实、思想、议论，走来走去，竟不能不走在一路来碰头，呈出两两配映、两两对立的奇观。
这就是新的气力太薄，不能努力创造新生活，以征服旧的过处了。
我常走在前门一带通衢，觉得那样狭隘的一条道路，其间竟能容纳数多时代的器物：也有骆驼轿，也有上贴“借光二哥”
的一轮车，也有骡车、马车、人力车、自转车、汽车等，把二十世纪的东西同十五世纪以前的汇在一处。
轮蹄轧轧，汽笛呜呜，车声马声，人力车夫互相唾骂声，纷纭错综，复杂万状，稍不加意，即遭冲轧，一般走路的人，精神很觉不安。
推一轮车的讨厌人力车、马车、汽车，拉人力车的讨厌马车、汽车，赶马车的又讨厌汽车。
反说回来，也是一样。
新的嫌旧的妨阻，旧的嫌新的危险。
照这样层级论，生活的内容不止是一种单纯的矛盾，简直是重重叠叠的矛盾。
人生的径路，若是为重重叠叠的矛盾现象所塞，怎能急起直追，逐宇宙的大化前进呢？仔细想来，全是我们创造的能力缺乏的原故。
若能在北京创造一条四通八达的电车轨路，我想那时乘坐驼轿、骡车、人力车等等的人，必都舍却这些笨拙迂腐的器具，来坐迅速捷便的电车，马路上自然绰有余裕，不像那样拥挤了。
即有寥寥的汽车、马车、自转车等依旧通行，因为与电车纵的距离不甚相远，横的距离又不像从前那样逼近，也就都有容头过身的道路了，也就没有互相嫌恶的感情了，也就没有那样容易冲突的机会了。
因此我很盼望我们新青年打起精神，于政治、社会、文学、思想种种方面开辟一条新径路，创造一种新生活，以包容覆载那些残废颓败的老人，不但使他们不妨害文明的进步，且使他们也享享新文明的幸福，尝尝新生活的趣味，就像在北京建造电车轨道，输运从前那些乘驼轿、骡车、人力车的人一般。
打破矛盾生活，脱去二重负担，这全是我们新青年的责任，看我们新青年的创造能力如何？
进！
进！
进！
新青年！
守常先生要新青年创造新生活，这话固是绝对不错。
但是我的意思，要打破矛盾生活，除了征服旧的，别无他法。
那些残废颓败的老人，似乎不必请他们享受新文明的幸福，尝新生活的趣味；因为他们的心理，只知道牢守那笨拙迂腐的东西，见了迅速捷便的东西，便要“气得三尸神炸，七窍生烟”
，“狗血喷头”
的骂我们改了他的老样子。
我们何苦把辛辛苦苦创造成功的幸福去请他们享受，还要看他们的脸，受他们的气呢？守常先生！
你道我这话对不对！
玄同附记
（原载《新青年》第四卷第五号，1918年5月15日）
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