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不过，李翔觉得自己相比江大春，处境还是稍微好一点，至少，他还可以跟孙秦、李琦玉和郭任商量，而江大春只能孤军奋战。
深夜里，驰飞客这间更显宽敞的办公室里依然亮着灯。
日光灯的效果很好，将室内照得恍如白昼。
李翔在白板上绘出一幅框图，冲着刚刚打完呵欠的三人说道：“来吧，从寻找供应商的角度来看，我应当按照什么顺序去找？毕竟，我也没法三头六臂，前阵子像个无头苍蝇似的东跑一家，西跑一家，效果并不理想。
我认为我们需要一个整体策略。”
孙秦使劲搓了搓脸蛋，让自己稍微清醒一点。
他使劲睁开眼睛，往左右看了看，只见李琦玉和郭任都盯着白板，一言不发。
他没有立刻说话，而是问道：“你们怎么看？”
李琦玉摊了摊手：“如果我们这个讨论的目的是为了缩小外协范围，那我建议先不要考虑机载系统的外协，毕竟，有我在，好歹先充个数。”
郭任也附和：“同意。
动力系统的话，我也先撑一撑。”
孙秦满意地点了点头。
两人的想法跟自己是一致的。
李翔将整个供应链分为了四大类：机体结构、动力系统、机载系统和能源系统。
虽然未必是一种十分精确和严谨的分类，但基本上没大毛病。
机体结构是他们无论如何都没法做的。
说白了，这就是eVTOL的壳子，都是需要专业的材料、锻造和制造功力的。
即便他们当年在中商飞机，无论是A型号，还是C型号，都是找的供应商提供机体结构，比如机翼、机身等。
&OL为了控制重量，肯定需要大量使用碳钎维材料。
这个系统肯定得找专业的人干。
能源系统也一样。
其核心就是电池。
这玩意儿，他们肯定干不了。
不过，李琦玉认为这个系统找外协是很容易的。
他迫不及待地说道：“李翔，你就先找电池供应商吧，国内正在大力支持新能源汽车的发展，肯定有很多电池供应商，只要我们把动力系统设计好，电池不就是直接拿来用吗？”
李翔还没来得及跟他分享自己前期接触电池供应商遇到的各种惨痛经历，郭任就不屑一顾地说道：“不懂就别乱说，汽车电池能直接装飞机上吗？”
李琦玉被这么一挤兑，有些上火：“为什么不行？你小时候玩玩具汽车和飞机，不都可以用5号电池或2号电池吗？对于动力要求足一点的，顶多上蓄电池。
但，两者有什么区别呢？”
郭任乐了：“你要这么说我就不困了......术业有专攻，我承认，搞机载系统，搞飞控，我不如你，但是，电池这东西，我可比你懂。”
李琦玉不服气：“那你说说啊。”
“现实场景里的汽车和飞机，跟玩具汽车和飞机，差别大的可不只是一点点。
首先，飞机需要的电池能量密度肯定要比汽车要求的高，因为飞机电池必须要轻，因为无论是提供推力，还是克服重力，都得靠电池，这一点，汽车的环境就要友好多了。”
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