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他为官有两个特点，一是每到一地先调查研究，成语“下轿问志”
就是从他而来；二是刚正不阿，有那不干净的官员知他要来上任，就先主动辞职。
晚年，他被推荐去给皇帝讲课，每双日进宫讲儒家经典。
但总是借机大讲民间疾苦，要求整肃纲纪。
皇帝听得不耐烦，只讲了四十六天，就把他赶出宫去。
宋金议和之后，他对政局失望，就一心研究学问去了。
只是还忘不了家乡的那棵树：“故家归来云树长，向来辛苦梦家乡。”
家乡的那棵坚强树啊，民族恨，臣子泪，多少忠魂日夜萦绕在树梢。
婺源虽小县，却名士不绝。
为官廉政，犯颜抗上，坚持真理，已成了这树下绵长的清风。
宋末名士许月卿，许村人，离大树也就五十公里。
常犯颜直谏，说管天下的人，其量要足以容天下，广纳良才。
他深感官场全面腐败，写了《百官箴》四十九篇，列出各职各官的注意事项。
宋亡，他不忘国耻，穿孝服“满城风雨近重阳，一舸烟波入醉乡”
，数年不语而亡。
元末汪泽民为官一尘不染。
浙江出了一个大案，家里抄出一个给各级官员的行贿名单，详注各人名下受贿银两。
只有汪名下注明“未受”
二字。
他在山东兖州任职，上面来员检查廉政，刚到地界便反身而回。
别人问为什么？答：有汪兖州在可以不去。
明代大臣汪鋐心忧国事，主持兵部，第一个引进西方“佛朗机”
大炮，遍布海防、边防；主持吏部，明察暗访，请托送礼之风为之一扫；主持督察院，先建立巡视人员管理制度：钦差出京办案，随带物品不得超过一杠，重不得过百斤。
这都是在坚强树下发生的坚强事。
当历史的脚步行将迈出中国古代史的门槛时，有一个人出现在树下，他就是大名鼎鼎的中国铁路工程第一人詹天佑。
詹家祖居老樟树下的岭脚村，一八七二年清政府派出第一批留美幼童，十一岁的詹天佑即在其列。
他学成归国后正是帝国主义列强欺我无人，肆意瓜分、垄断中国的铁路修筑权之时。
光绪十四年（1888年）清政府决定修一条津榆铁路，要架滦河大桥，河床泥沙深，水流急。
先由英国人设计，失败；又转手日本人，不行；德国工程师出马，还是不行。
詹要求来试一试。
他采用“空气沉箱法”
，一次成功，外国人刮目相看。
不久，詹在英法两国相持不下时接手西太后去祭扫西陵的新易铁路工程，四个月通车。
这是中国人自己设计、施工的第一条铁路。
而最长中国人志气的是京张铁路。
路在八达岭丛山中穿行，地形十分复杂。
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